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一.PSPC的背景和制定过程 由于专用海水压载舱的腐蚀状况,严重威胁船舶的航行安全和结构安全,国际海事组织(IMO)对压载舱涂层的性能越来越重视。1995年11月通过第A.798(19)决议《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和指南》,以改进散货船和油轮的压载舱安全性能。1998年7月,《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和指南》被SOLAS公约修正案第II-1/3-2条引用,但仍属建议性并非强制性。2002年12月海安会(MSC)76次会议通过了制定强制性的国际涂层性能标准,并指定船舶设计设备分委会(DE)承担此项任务。 2004年11月,IACS和航运工业界(ICS,INTERTANKO,INTERCARGO等)成立联合工作组,在《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和指南》和油轮结构论坛TSCF《压载水舱的涂层防护体系和表面处理指导原则》的基础上,起草了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》草案(以下简称《涂层性能标准》)。 2006年5月18日,在英国伦敦国际海事组织(IMO)总部举行的第81届海安会(MSC81)上,采纳和吸取了中,日,韩等国家的部分建议和意见,确认了《涂层性能标准》的强制执行日期为:2008年7月1日以后签订合同的船舶,若没有建造合同,适用于2009年1月1日以后铺设龙骨的船舶,或2012年7月1日以后交工的船舶。批准(APPROVAL)了《涂层性能标准》的文本。 2006年12月9日在MSC82会议上正式通过(ADOPTION)了《涂层性能标准》。 《涂层性能标准》超出了目前我国大多数船厂的实际生产水平,实施后必将对造船产量、建造成本、建造周期和造船质量管理等诸多方面产生重大影响。 二.《涂层性能标准》中影响造船业的关键问题 1、涂层的目标使用寿命为15年; 2、合拢后的表面处理要求:“大接缝St3,或更好,或可行时Sa2.5。小面积破坏区域不大于总面积的2%时:St3。相临的破坏区域的面积超过25 m2或超过舱室总面积2%,应达到Sa2.5。” 3、涂装前钢材表面的水溶性盐含量≤50mg/m2(相当于氯化钠),ISO8502-9; 4、为保证该标准的实施,应具有NACEⅡ级,FROSIO红级或认可组织承认的相同级别的够资格的涂装检查人员; 5、灰尘颗粒大小为3-5时(直径>0.5mm),1级。小颗粒灰尘如不用放大镜可见,应去除,相当于2-3级; 6、分段表面处理和涂装“被破坏的车间底漆和焊缝处理达到Sa2.5;如果车间底漆未通过涂层兼容鉴定,完整的车间底漆至少要去除70%,达到Sa2.0;” 7、表面缺陷处理,自由边的处理要达到R2mm的圆角或经过三次打磨; 8、一、二次表面处理后的粗糙度均为30-75um; 9、名义总干膜厚度(NDFT)320um; 10、 符合新标准要求的车间底漆的选择; 11、 符合新标准要求的压载涂层的选择; 12、 CTF文件的内容确认及送审程序; 三.针对上述关键问题,目前国内船厂存在的问题和应采取的应对措的初步分析,详见表一。 表一 《涂层性能标准》关键问题应对措施的初步分析
序
新标准要求
国内船厂现状
存在问题
采取的措施建议
1
涂层的目标使用寿命15年
一般为1年,个别特殊船舶或海洋工程为10、15、25年
无形中提高船舶施工全过程的要求;现有船舶建造工艺及涂装施工工艺改进;15年目标使用寿命的理解吸收。
2
合拢缝表面处理St3或更好,邻近区域破损面积超过25 m2或超过舱室面积2%宜Sa2.5级
一般为St2- St3
b) 破损面积2%如何计算,哪些破损属计算范围之内;
3
水溶性盐含量(相当于氯化钠)≤50mg/m2
北方船厂40-100mg/m2 南方船厂略好
标准要求盐份检测每个分段一个点,如何选取。
4
应具有NACEII级,FROSIO红级或认可组织承认的相同级别的够资格的涂装检查人员
大多船厂没有满足要求的涂装检验人员
5
灰尘颗粒大小为3-5时(直径>0.5 m m),1级。小颗粒灰尘如不用放大镜可见,应去除,相当于2-3级
特涂舱2级,其他区域3-4级
a)如何达到新标准要求的指标;
6
分段表面处理和涂装“被破坏的车间底漆和焊缝处理达到Sa2.5;如果车间底漆未通过涂层兼容鉴定,完整的车间底漆至少要去除70%,达Sa2.0”
大多船厂为St3
a)是否具备足够的喷砂能力;
7
表面缺陷处理及自由边处理要R2mm的圆角或经三次打磨
大多船厂对该指标较为模糊
a)能否做到,如何检测;
8
一、二次表面处理粗糙度30-75um
大多船厂为60-120 um
9
NDFT(名义总干膜厚度)320um
NDFT 300um(二度)
a)如何确保二度膜厚的实现;
10
要求车间底漆有兼容性的认证
大多数船厂采用的车间底漆没有相关认证
a)符合新标准要求的车间底漆选择;
11
要求压载舱涂层要有相关认证
部分船厂采用的压载舱涂层没有相关认证
a)符合新标准要求的压载舱涂层选择
a)要求油漆商按新标准要求的程序取得相关认证;
12
CTF文件的内容确认及送审
目前没有要求
a)CTF文件的内容确认及送审程序;
四.面对《涂层性能标准》的实施,上海QY千亿国际机械提供专业船舶涂装设备及技术支持,船舶涂装系统解决方案。 QY千亿国际将为船舶行业专业设计制造完善的船舶分段喷砂房喷漆房,钢板抛丸预处理线,舾装件、舱口盖等船体部件二次分段涂装房,压载舱特涂设备,连续高效喷砂设备及回砂系统设备,精准的砂尘分离装置,环保节能型除尘设备,大中型真空吸砂设备,组合式除湿机,高效暖风机,移动防爆风机,电动/气动/防爆型吸尘设备,高压水清洗设备,温度、湿度、厚度检测仪器,盐度、清洁度、灰尘专用检测设备
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