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全自动机械回收式喷砂房 自动气力输送回收式喷砂房 集装箱自动喷砂房示范工程 喷砂房磨料回收筛选分离 喷砂房涂装房柔性升降大门 喷砂房工件输送/工作台车 喷砂房自动化电气控制系统 喷砂房滤筒除尘器设备 喷砂房布袋除尘器设备 文丘里湿式除尘器
LGPQ型高压无气喷涂机 LQPT型高压无气喷涂机 涂胶机与打胶机系列 高粘度双组份喷涂机 空气喷涂机系列 静电喷涂机/喷粉室 中小型干式喷漆室 湿式水帘喷漆室 自动涂装机/自动喷涂机
电弧融射喷涂机/喷锌机 空冷微通道铝扁管喷锌线 自动热喷涂机/自动喷锌机
前处理系统设备 喷漆烘干生产线 喷粉烘干生产线 喷漆房烘干房系统 喷漆烘干两用房 喷砂房喷漆房系统 特氟龙涂装喷砂喷粉房/烘炉 风电设备喷砂房喷锌/喷漆房 船舶分段喷砂涂装房车间 VOC有机废气处理设备 燃油/燃气/电加热热风炉
工业搪瓷预处理技术及设备 热水器内胆涂搪技术及设备 换热元件搪瓷生产线
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飞机零部件喷丸强化设备飞机零部件精细喷砂机飞机机翼数控喷丸成形设备飞机零部件机器人喷涂系统1111111
船舶钢板抛丸预处理线船舶分段二次喷砂涂装房大型组合式喷吸砂机组焊缝清理喷砂机/吸砂机高效电/气遥控压送喷砂机吸砂机/除湿机/暖风机系列
变速箱齿轮数控强力喷丸机汽车A/B柱抛丸涂油生产线汽车铝轮毂自动喷砂机活塞/减震器自动涂装机轮毂模具烘干清洗喷涂设备汽车零部件抛丸清理生产线发动机曲轴/连杆喷丸机活塞件半自动喷砂机喷丸机刹车片粗化/车灯喷砂机
桥梁钢结构喷砂涂装房焊缝清理边喷边吸喷砂机桥箱内壁清理喷砂机钢结构抛丸清理生产线
薄板钢板抛丸生产流水线冷藏箱机器人喷砂喷锌线集装箱喷砂喷漆涂装流水线液体集装罐喷砂房喷漆房承压设备及模块系统集成电梯导轨抛丸涂油生产线
风电塔筒钢板抛丸预处理线风电塔筒喷砂房喷漆房风电轴承喷砂/喷锌/喷漆房太阳能发电硅片自动喷砂机核电部件喷丸小室超临界发电钢管内壁喷丸机风电增速机喷漆烘干生产线火电空冷微通道铝扁管喷锌风电变速箱齿轮强力喷丸机发电反应釜/缓冲罐/储罐
薄板钢板喷抛丸生产线重防腐喷砂/喷锌/喷涂设备管道内壁喷砂喷涂生产线焊缝清理边喷边吸喷砂机石化装备催化机真空抽料机采油注水管喷砂清理生产线石油化工承压设备系统集成
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涂装工艺及设备近年来的进步主要体现在环保型涂装材料的应用,减少废水、废渣的排放,降低成本,优化汽车生产过程等几个方面。由于涂装材料的进步,车身涂层体系的设计也有了革命性的进展,几种典型的新涂装体系及新技术已经或即将用于工业生产。
1、节水及废料回收技术
前处理和电泳是汽车涂装耗水量和废水排放量最大的环节。随着膜技术的不断成熟,采用膜分离技术(UF和RO)回收脱脂液,再生清洗水和前处理废水,使得实现真正意义的电泳闭路清洗成为可能。
近几年来,随着发达国家环保涂料的工业化应用,一些涂料的循环利用技术(如粉末浆再循环利用技术,粉末底色及清漆回收技术,废漆絮凝干燥器技术,超滤法、冷却法和静电吸附法回收水性漆技术,过喷漆雾的水性漆回收技术等)也得以应用,从而使涂装线的涂料利用率进一步提高,最大限度地减少废漆渣的排放。
2、几种新的车身涂装工艺
逆过程工艺:在车身外表面先喷涂粉末涂料,待热熔融后再进行电泳涂装,随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可节省材料和能源费用,降低VOC排放量。
二次电泳工艺:采用两涂层电泳材料,用第二层电泳(35~40m)替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高,一次合格率高,材料利用率高,设备投资少(不需空调系统),因此可节省费用的48%,减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。
一体化涂装工艺(三涂层概念):采用与面漆同色的功能层(15m)替代中涂,功能层与面漆底色间不需烘干,取消中涂线,在提高生产效率的同时,大幅降低了VOC排放量。
3、敷膜技术替代塑料覆盖件涂装
敷膜技术是预制一种适应于热成形的面漆涂膜,其经热成形后的产品的面漆性能和外观与传统的烘烤喷涂涂膜非常相近。该技术主要应用于塑料件生产,采用夹物模压或内模工艺将预制好的复合涂膜在塑料件浇注成形的同时完成成形并与塑料件熔为一体,得到无缺陷的涂装覆盖件。这样大大简化了车身涂装工艺,在降低涂装成本的同时,使涂装的VOC排放达到7g/m2左右,远低于欧洲排放法规的要求。
4、车身涂装P2ZERO概念
所谓P2Zero概念就是零排放油漆车间。在满足苛刻的环保要求和用户质量要求的前提下,减少三废处理的成本,减少油漆车间操作成本和简化油漆工艺。车身钢板的防腐底漆在制成零件前进行涂覆,进入油漆车间的车身不需再涂底漆,只喷涂一道粉末底色和一道粉末罩光。
5、底盘类零件的涂装
在发达国家,底盘类零件涂装普遍采用磷化、阴极电泳或粉末喷涂工艺,大总成一般是零件先进行电泳或粉末喷涂,然后装配,根据需要再对总成喷涂低温或室温固化面漆。这样可以避免零件在涂装前因加工时间长而锈蚀。
目前,我国的零部件涂装生产规模普遍较小,总体上相对落后。轿车及其他小型乘用车相对较好,载货车、客车、农用运输车的涂装工艺和使用的涂料水平都不高。
6、新型涂装运输机
国内目前车身涂装线前处理和电泳采用的典型运输机有推杆悬链、摆杆链和程控葫芦。它们各有优缺点,共同的缺点是都不能解决车身内部诸多空腔结构体内的有效排气问题,尤其是车顶盖内的气袋问题。这些部位不能得到磷化和电泳处理。新型的多功能穿梭机(Vario-Shuttle)和滚浸运输机(RoDip)诞生后,不仅解决了这些问题,而且继承了前述的运输机的所有优点。
多功能穿梭机还具备在一条生产线上实现多品种不同工艺的功能,完全符合自动化柔性涂装生产的要求。这两种运输机在国内新建车身涂装线上已经开始应用。
在引进、消化和吸收国外先进的涂装技术基础上,中国汽车涂装装备迅速缩短了与国外先进技术在中小批量自动化生产线上的差距,目前有些企业已经在新涂装线上采用了一些当今国际先进水平的新设备。
上海QY千亿国际智能(股票代码:837430)根据用户工件的需求,专业设计及制造非标全自动涂装机/自动喷涂机及生产线。设计制造的平面输送自动喷涂机集除静电、涂装、固化及排气装置于一体,适用于汽车门板、饰柱、落水槽等零部件。而且,设计的汽车空调铝扁管自动喷锌线喷锌所得到的铝管表面效果质量优异,涂层美观,全面实现了无人操作:一键启动、故障自动停机报警,三级除尘,严格执行国家环保标准的气体排放,自动化程度高,整体技术处于行业一流水平。
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